Qué pasó

El 1 de octubre de 2026, el grupo francés CMA CGM cerró la compra de FedEx Supply Chain, la división de FedEx que se dedicaba a guardar, preparar y distribuir mercadería de otras empresas. La operación se había anunciado el 1 de julio y se valuó en USD 1.400 millones. El negocio pasa a manos de CEVA Logistics, la empresa de logística del grupo.

Quién es quién

  • CMA CGM: naviera francesa, una de las más grandes del mundo en transporte de contenedores.
  • CEVA Logistics: su brazo logístico: depósitos, distribución y transporte terrestre y aéreo.
  • FedEx Supply Chain: la unidad de FedEx de logística por contrato, con depósitos en Estados Unidos y Canadá.

Lo que suma, en números

Según CMA CGM, la compra le agrega a CEVA unos 34 millones de pies cuadrados de depósitos (cerca de 3,2 millones de metros cuadrados) y casi 10.000 trabajadores, con lo que el negocio combinado llega a unos 20.000 empleados y alrededor de 150 depósitos. CEVA supera así los 240 sitios en Norteamérica y, según la empresa, triplica su presencia logística en la región.

Depósito grande con racks llenos de mercadería y un autoelevador
La compra suma unos 3,2 millones de metros cuadrados de depósitos en Estados Unidos y Canadá.

FedEx vende, pero se asocia

La operación vino con acuerdos comerciales de varios años. CMA CGM pasa a ser una naviera preferida de FedEx, sin exclusividad, y las dos compañías prevén compartir capacidad de carga aérea en rutas clave, como Asia–Europa.

La tendencia de fondo

No es un caso aislado. Las grandes navieras vienen comprando empresas de logística, terminales, aerolíneas de carga y depósitos para ofrecer el viaje completo de la mercadería bajo un mismo dueño. El resultado es un mercado con menos jugadores, cada vez más grandes, que controlan más eslabones de la cadena.

Qué cambia para quien importa desde la Argentina

En lo inmediato, nada: esta compra no cambia por sí sola las tarifas ni las condiciones de tus embarques. Lo que sí deja es una enseñanza para tener en cuenta:

  • Con pocos grupos manejando cada vez más eslabones, comparar opciones antes de cada embarque vale más.
  • Conviene no depender de un solo proveedor logístico para toda la operación.
  • Tener a alguien que coordine compra, flete, aduana y entrega te da más poder para elegir.

Eso es lo que hacemos en INGRESALO: la importación completa, de punta a punta. Contanos qué querés traer y lo cotizamos.